Плотность: ³ не больше чем 860 kg/m 

пункт облака и температура предела filterability: -5 ° c 

минимальная температура текучести нефти: -10 ° c 

горячая точка: для паровоза и морских двигателей дизеля и газовых турбин: 62 ° c, для общецелевых двигателей дизеля: 40 ° c 

выкостность на 20 ° c: 3,0-6,0 mm2/s

Получать тепловозное топливо

Дизельное масло лета полученное выгонкой в перегонных колоннах на частях paraffinic, нафтенового, ароматичного углерода кипеть и производных из этого с C. ° температуры 280-360.

Применение топлива лета тепловозного 
На представлении двигателя и своего ресурса сразу влияемых на качеством и составе топлива. Refill двигатель с тепловозным топливом согласно гарантиям сезона свой быстрый старт в любое время года. 

Топливо лета тепловозное используемое для газовой турбины и высокоскоростных двигателей дизеля работая на температуре окружающей среды над 0 C. °. Обычно топливо лета тепловозное закупленное для заправлять топливом двигатели во время с Эйприла до октябрь. 

Степень выкостности и плотность быть в зависимости от тепловозного топлива сразу работа фильтра и топливной системы корабля, образование высокомарочной топливной смеси и свое полное сгорание в цилиндре. 

Применение дизеля лета в холоде причиняет его haze, затвердевание и кристаллизация парафинирует. Парафинирует и нафтены влияют на filterability температуры - ‹ € ‹ € предельных значений под которым топливо проходит через фильтр и предусматривает эффективную деятельность двигателя. 

Замороженные плохие тепловозные сопла брызга в камере сгорания, депозированы на поверхности частей в больших падениях и формируют залемь. Такой самовозгораться смесь воздух-топлива в питании холодного воздуха в цилиндры, не может.