} Максимальная ширина:       2300mm
Максимальная глубина смешивания:   400mm
Скорость перемещения:    0-14km/h
Скорость обработки: 0-33m/min
Емкость ранга:  40%

Применения
1. Слой филируя, задавливать структуры, рециркулируя конструкцию поверхности асфальта плюс дорога основания почвы известки, поверхность асфальта плюс цемент стабилизирует дорогу макадама низкопробную или другие различные ранги дороги, также могут использовать для сразу сломано рециркулирующ конструкцию слоя выстилки асфальта поверхностного и слоя структуры.
2. Делать полную пользу старого материала на пятне сохраняет ресурсы и защищая окружающие среды.
период 3.Construction может быть сокращает 1/2 и экономией на затратах 1/3 сравненным с традиционным вымощая путем.
4. Заметно уменьшенный удар к движению. Нормальное движение на другой стороне во время половинного путя под конструкцией.
удар 5.Little погодой, резюмем работая сразу после идти дождь останавливает.
6. Польза для подъема или обслуживания проселочной дороги или хайвея.
 

Характеристики продукта:

*Cummins затаврят двигатель дизеля, для принятия к тепловозному Китая отечественному, мощному, большому ресервированию силы, высокой надежности, легкости обслуживания

* Филируя водитель барабанчика, водитель перемещения и система опылительного орошения все используют высокую надежную гидровлическую систему немецкого тавра - Sauer Danfoss 

* Оптимальный конструированный филируя devise приспосабливается и к дороге основания почвы известки и цемент стабилизирует дорогу макадама низкопробную, используя надежное и прочные режущие инструменты тавра ввоза, можно легко заменить на месте после worn

* Большое powergearbox, установка шестерни деятельности 2 для дороги основания почвы известки или цемента части стабилизируют основание макадама отдельно.

* Электрическая отрегулированная вода брызгая, диаграмма дисплей, точное управление 

* Надутый гидровлический старый бак с немецким фильтром импортной нефти предотвращает эффектно загрязнение масляного бака и всасывающий воздух насоса, обеспечивает надежность всей гидровлической системы которую можно использовать на зонах больших возвышенностей.

* Всесторонняя польза H-типа штуцеров пробки и импортированного шланга для ключевых постов улучшает надежность всей гидровлической системы.

* Возвращение соединения заклепки может подействовать совместно с реальным возвращением цапфы, более гибким, одним ключевым управлением возвращающ к первоначальной позиции.

* Привод передней оси или двойн-цапфы, шевронные автошины, приспосабливается к различным условиям проведения работы дороги.